March 18th, 2013

Первый пост в первый день Поста

оригинал ТУТ

В позапрошлом веке в постном меню Молоховец первыми в списке закусок идут паюсная икра, омары, устрицы и осетрина. Помимо собственно рецептов, в знаменитом «Подарке молодым хозяйкам» содержатся полезные советы, как хранить продукты и как следить, чтобы прислуга чего не уворовала. Сейчас сложно в это поверить, но состоящая из вопиюще роскошных меню книга Молоховец имеет подзаголовок «средство к уменьшению расходов в домашнем хозяйстве».

Те, для кого уменьшение расходов на повестке дня не стояло, выписывали живых устриц и омаров из Франции. Возили их в бочках, в дороге несколько раз меняли воду. А консервы изобрели еще до Молоховец. «Суп в кастрюльке прямо из Парижа» – не выдумка Хлестакова, а первые консервы. Про новое изобретение в 1821 году газеты писали: «Теперь до такого совершенства дошли в рассуждении кушанья, что готовые обеды от Робертса в Париже посылают к нам в Петербург в каких-то жестяных кастрюльках нового изобретения, где они сберегаются от всякой порчи».

Сейчас есть рефконтейнеры и авиадоставка для дорогих японских ресторанов. Но хочется верить, что живым омарам, пока они ждут своей печальной участи, как и в прошлом веке, меняют воду.

No time for losers , Cause we are the champions of the world © Queen

оригинал ТУТ

Японская корпорация "Хонда" /Honda motor Co./намерена вернуться к участию в престижных гонках "Формула-1", которые она покинула после глобального финансового кризиса 2008 года. Компания, как сообщают осведомленные источники в отрасли, уже приступила для к этого к разработке нового двигателя для гоночной машины. Вероятнее всего, что они будут с 2015 года поставляться знаменитой британской команде "Макларен". Сейчас она использует двигатели "Мерседес", однако этот контракт истекает в 2015 году. В Японии не исключают воссоздания команды "Макларен-Хонда", которая добилась больших успехов в 1988-91 гг.
На гонках "Формула-1" с будущего года вводятся ужесточенные требования к двигателям в связи с новыми экологическими нормами. Все они должны будут иметь шесть цилиндров в V-образной конфигурации общим объемом 1600 куб см. "Хонда" полагает, что технологии, полученные при разработке таких гоночных двигателей, она затем с успехом применит и на моделях для широкого рынка.
Корпорация участвовала в "Формуле-1" с первой половины 60-х годов. Этому, в частности, придавал особое значение основатель "Хонды" легендарный бизнесмен и изобретатель Соитиро Хонда. К 2008 году участие в гонках и владение своей собственной командой стоило концерну, по оценкам экспертов, в районе 500 млн долларов ежегодно. Это вызывало раздражение у ряда акционеров компании на фоне мирового кризиса, вызвавшего падение прибылей. В результате в 2009 году "Хонда" продала свою команду на "Формуле-1", которая, к тому же, не добивалась в тот период больших результатов. Тогда же из гонок ушла и крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация "Тойота" /Toyota Motor Corp./.

Корр. ИТАР-ТАСС в Токио Василий Головнин
При использовании материала в любых целях ссылка на ИТАР-ТАССобязательна