June 30th, 2013

Классово чуждая жидкость России

95 лет назад Совет народных комиссаров издал декрет о национализации нефтяной промышленности. Однако никакого желания развивать нефтедобычу у большевиков не было. Создатели плана ГОЭЛРО предпочитали топить электростанции торфом, а не мазутом и вообще считали нефть классово чуждым, а значит, вредным ископаемым. В чем-то они были правы — увлечение нефтью с большой долей вероятности не доведет страну до добра.




Collapse )

Канализация всей страны



Беломорско-Балтийский канал им. И. В. Сталина был чуть ли не первой великой советской стройкой, осуществленной силами заключенных. Обычно этот проект называют неудачным, поскольку получилось, что большие океанские корабли по ББК ходить не могут. Между тем курировавшие стройку чекисты справились со своей задачей блестяще. Удалось не только построить канал, по которому все-таки может кое-что двигаться, но и создать миф, что каторжный труд способен превратить вора-рецидивиста в настоящего человека. Именно благодаря ББК сформировался пропагандистский образ советского лагеря как самого гуманного воспитательного учреждения в мире.

Collapse )

Самое левое право

95 лет назад был подписан декрет Совнаркома "О суде", который запретил судьям ссылаться на дореволюционные законы. Поскольку новое законодательство отсутствовало, вершителям правосудия рекомендовалось прислушиваться к голосу своей революционной совести.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
Если в первые послереволюционные годы среди заседателей еще встречались лица с высшим образованием (на снимке — участники съезда народных заседателей 1918 года), то вскоре на их место пришел победивший пролетариат


Collapse )

Расплата по труду

Со времен Петра I заключенные, бренча кандалами, трудились на благо Российской империи. Царские традиции были продолжены при большевиках — 95 лет назад Народный комиссариат юстиции издал указ "О привлечении всех здоровых заключенных к труду". Стройки первых — и не только первых — пятилеток невозможно представить себе без человека с кайлом — зэка. Тогда никто бы не поверил, что настанут времена, когда тюремное хозяйство станет убыточным.




Collapse )

Беглая гвардия




Чтобы заставить мужское население России служить в армии, власти попеременно обращались то к кнуту, то к прянику. 95 лет назад председатель Совета народных комиссаров В. Ленин подписал постановление, в котором возвратившимся дезертирам было обещано прощение, а прочим — расстрел. Через год после появления этого документа в бегах находилась почти половина бойцов Красной армии.

Collapse )

Жизнь замечательных лотерей



95 лет назад Совнарком полностью и окончательно запретил проведение в Советской России лотерей. Однако запрет этот действовал недолго. Азартные игры с населением способны приносить огромные доходы их устроителям, и танковые колонны, построенные на выручку от продажи лотерейных билетов, быстро примирили большевистские власти с "буржуазным пережитком".

Collapse )

Авария с Баварией

На протяжении без малого 70-летней истории взаимодействия БМВ и советского правительства оно сводилось к одной и той же схеме: Кремль неизменно привлекало техническое совершенство авиамоторов, мотоциклов и автомобилей баварской фирмы, а та всегда дорого ценила свои продукцию и технологии. Как обманывали друг друга баварцы и русские, рассказывает обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
Запрет на разработку и производство авиадвигателей, наложенный на Германию Версальским миром, сделал изобретения даже лучших немецких конструкторов (на фото — Гельмут Хирт) неинтересными для копирования в СССР


Collapse )

Колесная база царизма и социализма

Среди всех иномарок особое место в сердцах уроженцев одной шестой части суши всегда занимали "мерседесы". Символом того, что жизнь удалась, эти автомобили стали еще в начале прошлого века, хотя "Бенц" и "Даймлер" тогда были конкурирующими фирмами. Однако в отношениях российских и советских властей к фирмам до и после их объединения случались и не очень счастливые времена. Их историю восстановил обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
Главный конструктор "Даймлера" Борис Луцкий (за рулем) опроверг русскую пословицу, гласящую, что немец горазд придумать, а русский — скопировать


Collapse )

"Рено" многолетней выдержки

Сейчас уже трудно себе представить, что были времена, когда одной из самых технически совершенных и престижных марок автомобилей в России считался "Рено". А императорское военное ведомство тратило миллионы золотых рублей на закупку машин этой фирмы. По следу исчезнувшего престижа "Рено" шел обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
Взятки русским генералам для "Рено" оказались эффективным путем к получению статуса эксклюзивного поставщика императорской армии


Collapse )

Автомобили шрапнельного типа

Среди ведущих мировых автомобильных фирм вряд ли найдется компания, более русская по своему происхождению, чем "Ситроен". Но во Франции об этом теперь предпочитают не вспоминать. А отечественная версия этих событий давно рассыпалась под грузом облепившей ее лжи. Подлинную историю отношений России и фирмы "Ситроен" восстановил обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
Сотрудничество России и Андре Ситроена началось с производства артиллерийских снарядов


Collapse )

О роли "Роллс-Ройса" в российской истории

В этом году (2004 г.) отметит столетие со дня основания фирма "Роллс-Ройс", имеющая репутацию производителя безупречных элитных автомобилей. Заработать ее помогли правители красной России. Англичане не остались в долгу. Так, именно им во многом обязаны своими победами в Корее советские асы. Историю долгих, хотя и не слишком ровных взаимоотношений "Роллс-Ройса" и СССР восстановил обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.


Фото: РГАКФД/РОСИНФОРМ
В царской семье "Роллс-Ройс" играл роль женского автомобиля


Collapse )

Что есть сушенный картофель? Чипсы?

Работницы Новосибирской плодоовощной конторы горпищеторга А.И.Стрельцова и З.А.Васильева за упаковкой сушеного картофеля для отправки на фронт

Посмотреть на Яндекс.Фотках
1943 г.
Место съемки: Новосибирск
Автор съемки: Зильберман С.
РГАКФД , 0-64590