February 24th, 2016

Авиабаза Хмеймим: будни российских военных в Сирии



Накануне 23 февраля фотокорреспондент ТАСС Валерий Шарифулин побывал на авиабазе Хмеймим.
Авиабаза Хмеймим в Сирии – типичный российский военный городок со своей отлаженной жизнью и бытом, где даже обед, завтрак и ужин – строго по распорядку.
По мнению многих военных журналистов, подобного уровня комфорта в боевых условиях им прежде видеть не приходилось.
Для обеспечения действий ВКС РФ в Сирии на авиабазе создана и бесперебойно функционирует система материально-технического обеспечения, инженерно-аэродромного, аэродромно-технического и специальных видов обеспечения.
Развернуты десятки видов инфраструктур – пункты заправки техники, склады, в том числе хранения ракет и боеприпасов, полевые пункты питания, хлебозаводы и банно-прачечные комплексы.
Размещается личный состав в специальных комфортабельных блоках-контейнерах, которые позволяют создавать различные конфигурации. Комнаты в них блоки оборудованы необходимой мебелью и системами кондиционирования воздуха, что особенно актуально в условиях жаркого климата этой страны. По вместимости они рассчитаны на двух-четырехместное проживание.
На авиабазе также имеется передвижная хлебопекарня ПХБ-04 выпекает пшеничный, ржано-пшеничный и ржаной хлеб в полевых условиях: по 300 килограммов пшеничного и 400 ржаного хлеба в сутки.
Для приготовления пищи на базе используются полевые кухни КП-130 и ПАК-200. Для них подходит любой вид топлива – солярка, уголь, обычные дрова.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2689028



Специальные блоки-контейнеры для проживание личного состава авиабаз Хмеймим
Фото: © Министерство обороны РФ

Collapse )

Китай намерен стать картофельной сверхдержавой.



Урожаи зерновых в Китае достигли своего пика, а потребление сокращаться не собирается. Импорт зерновых слишком опасен для "стабильности и гармонии". Какой же выход?


динамика производства и потребления зерновых в Китае

А выход есть - выращивание картофеля. Благо потребность в воде у картошки на 30 процентов меньше , чем у риса, а значит он может расти на засушливых сельхозугодиях. Но есть и препятствие для роста внутреннего потребления. Блюда из картошки в местной кухне крайне малочисленны , да и сам продукт считается едой для бедных, не престижен вообщем. Власти не сдаются и ведут активную агитационно-разъяснительную работы среди населения насчёт полезности картофеля.



Успехи уже есть. И даже на мировом рынке - экспорт из Китая уже обогнал экспорт клубней из США.


объемы экспорта картохи по странам лидерам в 2014 г., в млн.долл.США

данные нагло потырил туточки - http://qz.com/622594/can-potato-sister-a-singing-peasant-convince-the-chinese-to-eat-more-of-the-lowly-spud/

Завершилась вторая арктическая экспедиция по испытанию перспективных образцов автотехники


Участники зимней экспедиции Министерства обороны / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев

Нарьян-Мар. 24 февраля. nao24.ru —
В среду завершилась вторая экспедиция Минобороны России и предприятий оборонно-промышленного комплекса по испытанию современных, модернизированных и перспективных образцов военной автомобильной техники в арктических условиях.


Она проходила на полуострове Варандей в Ненецком автономном округе. Колонна техники и личный состав вернулись в подмосковные Бронницы.

Как сообщает пресс-служба министерства, все цели и задачи, поставленные перед экспедицией, достигнуты в полном объёме. Проведены десятки исследований по более 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию техники в условиях Арктики. Специалисты Главного военно-медицинского управления Министерства обороны провели исследования, направленные на защиту жизни и здоровья военнослужащих.

Основной задачей экспедиции являлось подтверждение тактико-технических характеристик и возможностей перспективных и современных образцов военной автомобильной техники в сложных природно-климатических условиях. Испытания проводились в целях дальнейшего совершенствования и возможной доработки техники.

Маршрут движения экспедиции проходил через 5 субъектов РФ – Московскую, Ивановскую и Кировскую области, Республику Коми и НАО. Общий километраж, который прошла техника в ходе испытаний, превысил 6 тыс. км.

Три недели назад, 4 февраля, из подмосковных Бронниц специалисты Научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники ЦНИИ Минобороны и представители предприятий промышленности отправились колонной из 14 автомобилей в Нарьян-Мар.

Испытаниям подверглись автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях Заполярья. Это КамАЗ-43502 «Патруль», Трэкол-39294, Трэкол-39295 с грузовой платформой, КамАЗ-53501ХЛ, Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной, Урал-некст с колесной формулой 6х6, Урал-4320-3 ХЛ, Урал-мотовоз М с каркасно-панельной кабиной и армейские снегоходы. Также в ходе экспедиции были испытаны новые быстровозводимые надувные укрытия.


под катом фотографии техники экспедиции, сделанные 12 февраля 2016 г. в г.Нарьян-Мар
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/segodnya-v-naryan-mar-pribyli-uchastniki-zimney-ekspeditsii-ministerstva-oborony/


Collapse )

Российский гонщик Алешин поставил два рекорда в Заполярье




Российский гонщик Михаил Алешин поставил двойной рекорд, разогнавшись быстрее всех в мире на льду Ловозера в Мурманской области и осуществив при этом первый заезд одиночного гоночного болида за Полярным кругом.


Оба рекорда гонщика, который готовится к возвращению в большой спорт после серьезной травмы, претендуют на попадание в Книгу Гиннесса.

Отметим, что машину, которой управлял Алешин, доставили на озеро на специальных полозьях: она не могла проехать по заметенным снегом северным дорогам. Кроме того, для заезда гонщику потребовался не только специально модифицированный под экстремальные условия болид, но и теплая одежда, чтобы не получить на большой скорости ожог от холодного ветра.

Заезды проходили на льду озера в течение трех дней - два из них были пробными, а на третий Михаилу Алешину удалось достигнуть рекордного результата.

В действительности это не первый случай пилотирования формульной техники за полярным кругом. Весной 2000 года на временной снежной трассе в Лапландии машиной управлял Мика Хаккинен. Правда, тогда заезды проходили на двухместной версии машины, где в роли пассажира выступала жена гонщика.

Саудиты отдали ливанские деньги Судану.



Недавно Саудовская Аравия объявила об отказе финансирования закупок французского оружия для ливанских Вооруженных сил. Речь шла о программе в три миллиарда долларов США.
Похоже саудиты нашли куда пристроить эти денжищи. Суданская газета Sudan Tribune пишет, ссылаясь на неназванные источники, что в ходе встречи Президента Судана Omer al-Bashir и министра иностранных дел КСА Adel al-Jubeir достигнута договоренность о выделении Судану на закупку вооружении пяти миллиардов долларов США. Будет ли на эти деньги закуплено , ранее заказанное для Ливана по аналогичной программе французское оружие или речь идет о других поставщиках, источники не уточняют. Автор статьи называет возможным поставки из Китая и России.