March 22nd, 2017

Большие учения на полигоне Молькино под Краснодаром.

Оригинал взят у kuban_spotting в Большие учения на полигоне Молькино под Краснодаром.
"Командующий войсками ЮВО дал старт внезапной проверке боевой готовности ряда соединений и воинских частей, дислоцированных в Краснодарском и Ставропольском краях, Астраханской и Волгоградской областях, Карачаево-Черкесии и Адыгее, а также подразделений российских военных баз в республиках Армения и Абхазия
Поднятые по тревоге соединения приведены в высшие степени боеготовности и уже переброшены в назначенные районы (в том числе на незнакомые полигоны), где начали маскировать технику и боевые позиции
На полигонах округа будут проведены тактические учения с боевой стрельбой, а также контрольные занятия по основным предметам боевой и специальной подготовки" - Это выдержки из официальных сообщений Министерства обороны на прошлой неделе.
DSC_4233
Collapse )

Японский флот получил второй вертолетоносец проекта 24DDH "Kaga"

Оригинал взят у dambiev в Японский флот получил второй вертолетоносец проекта 24DDH "Kaga"

Фото (с) jp.sputniknews.com

Вертолетоносец «Кага» вошел в состав морских сил самообороны Японии, сообщает Reuters. Корабль назван в честь японского авианосца времен Второй мировой, который, среди прочего, участвовал в атаке на Перл-Харбор. «Кага» — второй корабль типа «Идзумо» в составе японского флота. Первый корабль этого типа, «Идзумо», вступил в строй 23 марта 2015 года.
Как ранее сообщал коллега bmpd , Kaga представляет собой полноценный противолодочный вертолетоносец авианосной архитектуры полным водоизмещением 27 тысяч тонн (стандартное 19,5 тысяч тонн) и длиной 248 метров. Ангар корабля имеет длину 125 м при ширине 21 м и оснащен двумя подъемниками. Kaga способен нести до 14 вертолетов типа Sikosrky SH-60 (постояная авиагруппа штатно должна включать семь противолодочных и два поисково-спасательных вертолета). Корабль сможет также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey, которые планирует приобрести Япония. В то же время министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B.
Collapse )

Лошадки ВДВ и кот-диверсант

Курсанты третьего курса спецназа РВВДКУ им. Маргелова проходят специальные занятия по верховой езде. Специальному корреспонденту телеканала «Звезда» Ольге Бородневой удалось понаблюдать за обучением.

Подмосквичи отняли Ил-114 у нижегородцев. Пичалька.


Фото: Роман Яровицын / Коммерсантъ

оригинал потырен тут - Анна Павлова «Сокол» переходит в оборону

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (НАЗ «Сокол», входит в самолетостроительную корпорацию «МиГ») получит часть государственного оборонного заказа с подмосковной площадки корпорации в Луховицах. Таким образом, предприятию пытаются компенсировать потери от передачи финальной сборки регионального самолета ИЛ-114 в Луховицы. В прошлом году головным исполнителем этого проекта назывался «Сокол». Эксперты полагают, что для нижегородского авиазавода это потеря статуса, однако с экономической точки зрения агрегатное производство может стать более выгодным, чем финальная сборка, что при высоких компетенциях позволит войти в другие проекты.

О том, что часть государственного оборонного заказа будет перераспределена в пользу НАЗ «Сокол» с подмосковной площадки РСК «МиГ» в Луховицах „Ъ“, рассказал заместитель полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Олег Машковцев. По его словам, речь идет об увеличении на «Соколе» объема работ по производству самолетов семейства МиГ. «То есть часть военных заказов перейдет на „Сокол“, и это позволит обеспечить достаточный уровень загрузки производственных мощностей и персонала завода», — подчеркнул заместитель полпреда в ПФО, однако объемы и параметры гособоронзаказа, который перейдет на нижегородский авиазавод, раскрывать не стал.

Решение РСК «МиГ» догрузить нижегородскую площадку ГОЗом объясняют тем, что НАЗ «Сокол» лишился финальной сборки регионального самолета ИЛ-114. Изначально Минпромторг РФ обещал отдать финальную сборку «Соколу», однако в январе 2017 года стало известно, что серийная сборка Ил-114 будет производиться на заводе РСК «МиГ» в Луховицах. Во время доклада президенту РФ Владимиру Путину президент ОАК Юрий Слюсарь упомянул, что именно в Луховицах разворачивается подготовка производства регионального турбовинтового самолета Ил-114-300. В госкорпорации подтвердили, что действительно финальную сборку регионального самолета в ОАК отдали на подмосковную площадку РСК, и сейчас прорабатываются параметры и объемы агрегатной сборки, на которую может претендовать НАЗ «Сокол».

Решение в пользу подмосковной площадки было принято исходя из экономических соображений, пояснил Олег Машковцев. «По финансовой модели, которая рассматривалась РСК, оказалось выгоднее завести крупноузловую сборку Ил-114 на подмосковный филиал корпорации. Но с точки зрения использования производственных сил это не критично, агрегатная сборка самолета будет осуществляться на „Соколе“, тем более что сейчас это одно юрлицо — корпорация МиГ», — отметил господин Машковцев, добавив, что полпред президента в ПФО Михаил Бабич «внимательно следит» за реализацией проекта и контактирует с ОАК по этому вопросу.

В правительстве региона об отказе от финальной сборки на нижегородской площадке знают и ведут с ОАК переговоры о том, чтобы максимально загрузить мощности «Сокола». Как отмечают в министерстве промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, оптимальная для нижегородского завода загрузка в рамках кооперации — 35%, и в ближайшее время правительство области проведет ряд переговоров по этому вопросу с руководством РСК МиГ и ОАК.

В Объединенной авиастроительной корпорации добавили, что агрегатная сборка займет существенную долю работ, связанных с производством самолета, а серийный выпуск Ил-114 начнется в 2020 ­году. По данным корпорации, самолет будет создаваться «в широкой производственной кооперации», при участии заводов ОАК в Нижнем Новгороде, Луховицах, Ульяновске, Воронеже «на основе оптимальной схемы кооперации, с опорой на созданные в ОАК центры компетенций». Какие конкретно агрегаты будут производиться на «Соколе», раскрывать отказались. «В целом по проекту с учетом кооперации около 40% может быть локализовано в Нижнем Новгороде и на предприятиях ПФО. Это „Гидромаш“, „Полет“, „Теплообменник“ и другие», — уточнили в ОАК.

По словам руководителя аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, специализация площадок корпорации на одном виде работ — финальной сборке и агрегатном производстве — экономически целесообразна и позволит ликвидировать «многотипицу», оставшуюся с советских времен, когда финальную сборку распределяли по двум площадкам на случай военных действий. «Не стоит забывать, что в свое время в Луховицах был создан один из самых современных центров финальной сборки. Очевидно, финальная сборка там потребует меньших финансовых затрат, от организации площадки и логистики до создания центра поставки, то есть целесообразна по целой совокупности факторов», — отмечает господин Пантелеев. Но это решение не говорит о том, что «Сокол» окончательно утратил позиции как завод для финальной сборки, добавляет эксперт. Хотя это стало очевидной потерей в статусе, с экономической, налоговой и социальной точки зрения агрегатное производство может быть не менее выгодным, полагает Олег Пантелеев. Однако в первую очередь финансовый эффект для предприятия и региона будет зависеть от масштабов программы по легким истребителям. Главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко не исключает, что нижегородский завод может быть загружен истребителями МиГ-35, которые, как ожидается, будут серийно закупаться российскими военно-космическими силами после завершения испытаний и сертификации. «Я считаю, что будущее „Сокола“ связано серийными заказами на МиГ-35 и другие машины, НАЗ может стать серийным заводом по производству этого самолета. ­Однако все определит ситуация с экономикой страны и ценами на нефть: если денег в госбюджете будет недостаточно, можно ожидать секвестра по всем программам, в том числе и по программе вооружения», — полагает эксперт.

В Японии будут сформированы к весне будущего года подразделений морской пехоты...

Оригинал взят у edo_tokyo в В Японии будут сформированы к весне будущего года подразделений морской пехоты...
В Силах самообороны Японии создают мобильные подразделений по образцу морской пехоты США. Воинский контингент будет сформирован к весне будущего года, а сейчас будущие "морпехи" проходят усиленную подготовку, сообщает японское издание "Sankei". Численность подразделений составит около 3 тысяч человек. Формирование идет на базе одного из элитных полков сухопутных сил. На вооружении у японских морских пехотинцев будут стоять транспортные и ударные вертолеты. Ожидается их оснащение конвертопланами Osprey, которые Япония намерена закупить в США. Для высадки на побережье с кораблей планируется использование американских гусеничных десантных боевых машин-амфибий AAV7, применявшихся, в частности, во время военных действий в зоне Персидского залива и Сомали. Японские военнослужащие активно тренируются вместе с подразделениями морской пехоты США, осваивая их тактические приемы. Главная цель новых подразделений - оборона отдаленных территорий Японии в Восточно-Китайском море.