March 30th, 2017

Текущая деятельность ОАО "Специальное конструкторское бюро машиностроения"

Оригинал взят у bmpd в Текущая деятельность ОАО "Специальное конструкторское бюро машиностроения"
История ОАО "Специальное конструкторское бюро машинстроения" (СКБМ) в Кургане начинается с 1954 года, когда на Курганском машиностроительном заводе было создано Специальное конструкторское бюро (СКБ), взявшее на себя техническое сопровождение выпуска тягача АТ-С. В 1956 году СКБ начало разработку собственного среднего гусеничного артиллерийского тягача «Объект 650». Потребности Вооруженных сил СССР в новом тягаче оказались настолько велики, что в 1959 году, еще до завершения государственных испытаний, тягач был принят на вооружение под индексом АТС-59. Серийный выпуск АТС-59 велся на КМЗ с 1961 по 1968 годы. АТ-С и АТС-59 активно экспортировались.

В развитие АТС-59 в середине 1960-х годов СКБ КМЗ разработало гусеничный артиллерийский тягач с полностью закрытым кузовом «Объект 668», принятый на вооружение в 1970 году под индексом АТС-59Г. В связи с постановкой в производство на КМЗ боевой машины пехоты БМП-1 разработки ОКБ Челябинского тракторного завода, производство АТС-59Г было передано с КМЗ в Польшу. В начале 1970-х годов СКБ КМЗ было передано с ОКБ ЧТЗ и техническое сопровождение БМП-1. В результате СКБ КМЗ стало в итоге ведущим отечественным конструкторским бюро по созданию боевых машин пехоты. В дальнейшем СКБ работало над модернизацией БМП-1, создав ее варианты БМП-1К (командирский), БМП-1С (с аппаратурой визирования АВ-1) и БМП-1ПГ (с дополнительной установкой 30-мм автоматического гранатомета).

Ввиду выявившейся неудачности комплекса вооружения БМП-1, основу которого составляла маломощная 73-мм пушка 2А28 «Гром», в 1972 году начались работы по созданию новой БМП с новым вооружением. В качестве конкурирующих вариантов рассматривались машины, вооруженные 30-мм автоматической пушкой 2А42 и 73-мм длинноствольной пушкой «Зарница», причем свои версии машин обоих типов были представлены СКБ КМЗ и ОКБ ЧТЗ. В итоге был выбран вариант СКБ КМЗ с 30-мм пушкой («Объект 675»). В 1978 года эта машина прошла войсковые испытания, после чего в апреле 1980 года была запущена в серийное производство на КМЗ под обозначением БМП-2.

Об истории сменившей ее БМП-3 мы уже рассказывали, поэтому посмотрим, чем занимается СКБМ в настоящий момент.



IMG_2610

Разработанная ОАО "Специальное конструкторское бюро машинстроения" (СКБМ, Курган) перспективная боевая машина пехоты "Драгун", являющаяся дальнейшим развитием БМП-3. В БМП проведена перекомпоновка, двигатель размещен спереди, что позволило сделать свободный выход в корму (с) bmpd


Collapse )

Что внутри у Ил-76?

Оригинал взят у fotografersha в Что внутри у Ил-76?
Вместе с "Русскими витязами" на авиашоу всегда летает самолёт сопровождения Ил-76, причем каждый раз это разные борта, которые "одалживаются" у какого-нибудь авиаполка. И стоит по прилёту на статике вместе с остальными участниками выставки.

На этот раз в Малайзию прилетел псковский Ильюшин, а мне наконец-то удалось заглянуть к нему внутрь и увидеть, что же возят с собой "Витязи".
Ил-76 RF-78833

Collapse )


Летчик-испытатель Валерий Поташов



Интересный репортаж о Герое России , летчике-испытателе Новосибирского авиационного завода Валерии Серпионовиче Поташове . Подробнее о нём можно прочитать у ув. ivan_stalich - Валерий Поташов – Герой России!





несколько скриншотиков под катом

Collapse )

150 лет назад Аляска стала нерусской

30 марта 1867 года Россия получила чек на семь миллионов двести тысяч долларов.

49 фоток 49-го штата США потырены тут




Denali, viewed from near Stony Dome, inside Denali National Park and Preserve, Alaska. #
Tim Rains / U.S. National Park Service


Collapse )