May 17th, 2017

Фотошпион выследил первый военный УАЗ «Профи»





В объектив корреспондента EX-ROADmedia попал первый УАЗ «Profi», предположительно - подготовленный для испытаний в Вооруженных Силах России. О том, куда готовится внедорожник, говорит защитный окрас, но машина пока не серийная, и резина у нее иностранная.

То, что на фотографии именно УАЗ «Профи», подтверждают ступицы на шести болтах и характерные задние рессоры. Резина на грузовичке – грязевой MAXXIS. Ульяновский автозавод в свое время устанавливал такие покрышки на «Патриоты» для «Газпрома».

Отсутствие на армейском «Профи» зеркал и шильдиков говорит о том, что машина пока единичная, и зеленой стала не на конвейере, а перекрашена позже. У завода нет технологии окраса одного автомобиля в общей камере - там могут красить только серию.

Кстати, на фотографии очень хорошо видна проблема, о которой EX-ROADmedia писал в материале Конструкция УАЗ «PROFI» вызывает сомнение у специалистов: глубоко под днищем установленное запасное колесо, доставать которое очень тяжело и неудобно. Особенно в грязи.

Экипаж, на выход с вещами.

Оригинал взят у gruppman в Экипаж, на выход с вещами.
Про беспилотные летательные аппараты наслышаны уже все.
Про беспилотные авто - тоже.
Метро гоняет без машиниста.
Что ещё не освоили? Море?
Подбираются и к нему.



Проекты по беспилотным судам ведутся во многих странах.
Кто-то делает упор на военном применении морских дронов, ну, а кто и по коммерческому направлению.

Вот один из таких проектов.
Причём планы по внедрению довольно чётко обозначены, и есть возможность дожить и посмотреть на это чудо, без обязательной тройной составляющей - ишак-эмир-ходжа.

Collapse )

"Бедро хищника": На чём летают казахстанские пограничники


оригинал потырен Григорий Беденко "Бедро хищника": На чём летают казахстанские пограничники
Автор фото Григорий Беденко



Лётчики пограничной авиации первыми в Казахстане освоили ударные вертолёты Ми-171Ш.

Наш корреспондент Григорий Беденко побывал на базе пограничной авиации, расположенной в посёлке Боралдай под Алматы, где базируются штурмовые вертолёты Ми-171Ш.



Многоцелевой вертолёт Ми-171 Ш пограничной службы Казахстана на ночных полётах

Ми-171Ш (штурмовой) – российская экспортная модификация одного из самых массовых серийных боевых вертолётов в мире – Ми-8 АМТШ, разработанного специально для армии и силовых структур. В кодификационных реестрах НАТО вертолёты этого семейства получили название Hip ("Бедро") – очевидно, за характерную скруглённую форму задней части фюзеляжа, напоминающую бедренную мышцу. Данная военная транспортно-штурмовая модификация превращает вертолёт в грозную ударную боевую машину с широкими возможностями применения различных авиационных средств поражения.


Collapse )

Боеготовность парка французских боевых вертолетов неприлично низкая.



Как пишут авторы блога bmpd Неугомонный депутат Национального Собрания Франции Франсуа Корню-Жентий (François Cornut-Gentille) продолжает слать запросы в министерство обороны Франции относительно уровня боеспособности французской армии.

Посмотрим что творится с гвинтокрылами
источник http://www.defensenews.com/articles/french-military-helicopter-readiness-depends-on-the-fleet

В 2016 парк боевых ударных вертолетов Tiger  насчитывал 59 единиц , процент боеготовых машин 25,6 ( в 2015 г. - 21,4 %), годовая стоимость содержания 88,61 млн.евро, средний возраст машин 5,5 лет
Министр обороны Франции Жан Ив ле Дриян обещает довести к 2019 г. процент боеготовых Тигров до 50. Но сделать это будет трудно . По нормам регламентные ремонтные работы на одну машину должны составлять 183 дня, а по факту в 2016 г получилось 383 дня.

В 2016 армейский парк вертолетов NH90 насчитывал 17 единиц , процент боеготовых машин 41,4 ( в 2015 г. - 47,6 %), годовая стоимость содержания 61,53 млн.евро, средний возраст машин 3 года

В 2016 парк флотских вертолетов NH90 Caiman насчитывал 15 единиц , процент боеготовых машин 38.4 ( в 2015 г. - 32 %), годовая стоимость содержания 47 млн.евро, средний возраст машин более 3 лет

В 2016 парк флотских вертолетов Cougar процент боеготовых машин 9,9 ( в 2015 г. - 12,2 %), годовая стоимость содержания 40,27 млн.евро, средний возраст машин более 26 лет

Встреча дорогих нижнеземских гостей на Балтике

Встречу организовали экипажи Су-24М 72-й гвардейской авиабазы Дважды Краснознаменного Балтийского флота. Гостям понравилось ))))

съемка с борта нижнеземского фрегата Zr.Ms. Evertsen










источник
https://twitter.com/Voorzitter_KVMO/status/864888833044885504
https://twitter.com/GeneraalVerkerk/status/864861723169349632