?

Log in

No account? Create an account

May 12th, 2018

information_items_property_4118

источник http://www.irkut.com/press-centre/news/3286/

12 мая 2018 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты летных испытаний первого опытного самолета.

Продолжительность полета составила 1 час 7 минут, он проходил на высоте до 3000 метров при скорости до 400 км/час.

Программа полета включала проверку самолета на устойчивость и управляемость при различной конфигурации крыла с уборкой и выпуском шасси, а также проверку работоспособности бортового оборудования.

Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова и Андрея Воропаева. По словам Василия Севастьянова, полетное задание выполнено полностью, полет прошел в штатном режиме.

information_items_property_4120

Исполняющий обязанности Министра промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: «Полет второго самолета – это значимое событие, которое обеспечит своевременное проведение летных сертификационных испытаний». Глава Минпромторга РФ сообщил, что с сегодняшнего дня в программе испытаний принимают участие три самолета МС-21-300: два из них летают, один проходит статические испытания в ЦАГИ. «На Иркутском авиационном заводе идет постройка еще трех опытных машин. Параллельно с летными и статическими испытаниями в настоящее время ведется активная подготовка к развертыванию серийного производства нового авиалайнера», – отметил Денис Мантуров.

Президент ПАО «ОАК» и ПАО «Корпорация «Иркут» Юрий Слюсарь сообщил, что завод «Авиастар-СП» приступил к изготовлению панелей для первых самолетов, которые будут поставлены заказчикам. «За последние годы на предприятиях авиационной промышленности России проведена глубокая модернизация. На Иркутском авиационном заводе введена в строй самая современная масштабируемая линия сборки новейших гражданских лайнеров. В рамках ОАК развиты принципиально новые компетенции в области разработки и производства конструкций из полимерных композиционных материалов. Их широкое использование – одно из основных преимуществ самолета. Новое высокотехнологичное производство обеспечит развитие программы МС-21 и других перспективных авиационных проектов», – подчеркнул Юрий Слюсарь.

information_items_property_4119


«По летно-техническим характеристикам и экономичности самолет МС-21 превзойдет имеющиеся аналоги за счет передовой аэродинамики, новейших двигателей и самолетных систем, а также благодаря широкому применению современных композитных материалов», – заявил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков. Госкорпорация выступает интегратором ряда систем самолета МС-21. Предприятия Ростеха производят более 50% авионики авиалайнера, обеспечивают потребность программы МС-21 в титане, а также поставляют композитные панели хвостового оперения. Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в состав Госкорпорации Ростех, станет поставщиком двигателей ПД-14, которыми наряду с двигателями Pratt & Whitney PW1400G, будут устанавливаться на серийные самолеты МС-21. В феврале 2018 года авиакомпания «Аэрофлот» подписала с лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» (в составе Госкорпорации Ростех) твердый контракт на поставку 50 самолетов МС-21-300.

Первый самолет МС-21-300 выполняет программу летных испытаний на аэродроме ЛИИ им. М.М.Громова (г. Жуковский, Московская обл.). Испытания подтверждают правильность технических решений. В частности, самолет проверен на устойчивость и управляемость, определены его взлетно-посадочные характеристики, испытаны различные режимы работы силовой установки, включая запуск двигателя в полете, определены характеристики вывода самолета из глубоких завалов по крену.

В интересах программы проводится большой объем наземных тестов. В ЦАГИ ведутся прочностные испытания самолета МС-21. В ходе завершившихся в конце 2017 г. испытаниях композитного кессона крыла подтверждена его достаточная прочность для выполнения полетов на предельных режимах. Испытания композитных агрегатов механизации подтвердили их прочность при максимально возможных нагрузках в наиболее агрессивных условиях эксплуатации.
Сколько же это чудо враждебной техники будет стоить в серии ?  Меньше пяти лимонов за птичку никак не получится, я так думаю.

потырено ТУТ - Василий Сычёв . Американцы показали испытания «гремлинов»


Агентство перспективных оборонных разработок министерства обороны США на своем канале в YouTube опубликовало видеоролик, рассказывающий о функционировании перспективных беспилотных летательных аппаратов проекта Gremlins.



Помимо прочего в этом ролике есть и документальная съемка нескольких этапов испытаний прототипов новых аппаратов, включая запуск с подкрыльевого пилона транспортного самолета C-130 Hercules и проверку работы системы отлова «гремлинов» в воздухе.

videoplayback.mp4_1988319667

Проект Gremlins предполагает создание небольших беспилотников, способных объединяться в группы и совместно выполнять различные задания. «Гремлинов» будут запускать с бомбардировщиков B-52 Stratofortress и B-1B Lancer, а также с транспортных самолетов C-130 Hercules/Super Hercules с высоты 12,2 тысячи метров. Аппараты смогут развивать скорость до 0,8 числа Маха. Продолжительность полета беспилотников составит не менее одного-трех часов, а дальность действия — 555–926 километров. После выполнения задания «гремлины» будут возвращаться обратно на самолет-носитель.

Разработкой беспилотников и системы их отлова в воздухе по заказу Агентства перспективных оборонных разработок США занимается компания Dynetics, входящая в корпорацию Sierra Nevada. Предполагается, что «гремлины» смогут действовать практически полностью независимо, самостоятельно распределяя задачи и роли внутри группы. Обмен данными между аппаратами в группе будет производиться по традиционному радиоканалу и с помощью оптических систем. Последние в зоне прямой видимости должны повысить надежность обмена данными в случае работы систем радиоэлектронного подавления противника.

videoplayback.mp4_2078743333

Каждый аппарат предполагается выполнить в виде крылатой ракеты со складным крылом. После выполнения задания беспилотники будут подлетать к транспортному самолету с системой отлова и выдвигать из верхней части фюзеляжа специальную штангу, похожую на топливную штангу самолетов. Система отлова представляет собой выдвигаемый из грузового отсека кронштейн с тросом, на конце которого размещен конус с системой крепления. Отчасти функционирование системы отлова аналогично системе дозаправки в воздухе типа «шланг-конус».

Подлетев к конусу, «гремлин» должен будет попасть в него штангой. Затем в конусе сработают фиксаторы, после чего беспилотник сложит крыло и выключит двигатель. Затем уже система отлова подтянет его к кронштейну, который затем затянет аппарат в грузовой отсек самолета. Там беспилотник может будет оснастить новыми системами и запустить снова. В Dynetics отмечают, что подобрать «гремлина» в воздухе сможет любой самолет, оснащенный системой отлова, а не только тот, с которого он был запущен.

Dynetics планирует провести демонстрационные испытания «гремлинов» и системы их отлова в середине 2019 года. Во время испытаний планируется запустить, а затем поймать в воздухе четыре беспилотных аппарата. По предварительной оценке, на сбор четырех аппаратов потребуется полчаса. Во время испытаний транспортник C-130 будет лететь на скорости 150 узлов (около 278 километров в час).
6d2bc82643c74ea089b6d6d5e213631f

Китайская государственная компания China Three Gorges (CTG) в пятницу вечером предложила выкупить ВСЕ акции крупнейшей португальской энергетической компании EDP по цене выше рыночной. У китайцев уже 23 процента акций EDP. Всего сделка оценивается в 9 миллиардов евро.

Португальская электроэнергетическая компания EDP обслуживает десять миллионов потребителей в Португалии. Если китайцам позволят завладеть таким значимым активом, то можно говорить о полном контроле португальской экономики выходцами из Поднебесной. А когда-то португальцы колонизировали южный Китай. Вот такая загогулина историческая.

Profile

altyn73
Коллекционер баянов

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner