100 лет назад на верфях Путиловского завода был спущен на воду катамаран "Волховъ", предназначенного для поиска и подъема затонувших подводных лодок. Прообразом для него послужил проект германского катамарана "Вулкан", но существенно улучшенный — по требованию Морского Генштаба России корпус русского катамарана был изготовлен из особой хромоникелевой "нержавеющей" стали, которой были не страшны ни лед, ни коррозия, дабы сам корабль-ремонтник не нуждался в ремонте.
"Это судно представляет собою два связанных друг с другом параллельных корпуса: над пространством между ними, в которое входит подводная лодка, высятся краны, поднимающие со дна затонувшую лодку,— описывал необычную конструкцию корабля фоторепортер Карл Булла.— При спуске "Волховъ", двигавшийся со стапеля на смазанных салом полозьях, застрял над самой водою, и судно пришлось стаскивать буксирами". Но, несмотря на столь неприятное предзнаменование, первому русскому катамарану была уготована долгая жизнь. После революции судно стало именоваться "Коммуной".
"Коммуна", отметившая на днях столетний юбилей, до сих пор в боевом строю Черноморского флота России. Более того, это старейший действующий стальной корабль мира, который числится в штате военного флота.