Оригинал взят у gruppman в Кто будет первый? Снова Панамский канал. 15 августа 1914 года состоялось официальное открытие Панамского канала. И первым судном, совершившим официальный транзит через канал, был пароход "Анкон" (ANCON). Родился он на верфях Maryland Steel, Sparrows point, штат Мериленд в 1902 году, и при крещении получил имя - Shawmut. Был у него и брат - Tremont...ну, или систершип, если по английски. И на своё время они были самыми большими пароходами в Америке. Пароходы эксплуатировали на транс-тихоокеанских линиях. SS "ANCON" проходит шлюзы канала. Сам Shawmut бывал и во Владивостоке, причём во время русско-японской войны. Но оба этих парохода оказались дорогими в эксплуатации и не приносили расчётной прибыли. В октябре 1908 года компания-владелец заявила о невозможности эксплуатировать эти суда без субсидий и выставила их на продажу. А в 1909 году пароходы были куплены Администрацией Панамского канала. И были переименованы. Shawmut стал Анконом, а Tremont стал Кристобалем. ( Анкон, это панамский эквивалент пригорода в США, или по испански - corregimiento . В данном случае, Анкон пригород Панама-сити. Ну, а Кристобаль - город в Панаме) Пароходы славно потрудились на строительстве канала, доставляя различные грузы из США. (По окончанию Первой мировой войны, Анкона "призвали" на военную службу в качестве транспортного судна.Он сделал два рейса из Европы на Америку, возвращая домой солдат. После этих двух рейсов он снова вернулся к своей работе на Панамском канале.И служил верой и правдой до 1939 года.) ( В 1938 году администрацией Панамского канала был получено новое судно, которое назвали так же, Анкон. С 1942 года Анкон нёс боевую службу. И нёс её отлично. Газотурбоход имеет пять боевых звёзд и награждён 8 медалями. А старый Анкон просто получил приставку ex- к своему имени. https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ancon_(AGC-4)) Но всё таки, главным событием в жизни парохода было открытие Панамского канала. Около двухсот высокопоставленных лиц прошли на нём из Атлантики в Пасифик. Пароход Анкон был изображён на почтовых марках. А в честь столетия открытия канала была выпущена памятная медаль с изображением Анкона. И даже есть часы Анкон Sea Shadow, но они названы в честь второго Анкона. Вот он, SS "ANCON" https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Ancon_(1901) Ну, а теперь наши дни. 26 июня 2016 года торжественное открытие нового Панамского канала. И вот судно, которое пройдёт первым этим каналом. "Cosco Shipping Panama" Сейчас он идёт из Греции на Панаму. Cosco Shipping Panama новое судно, оно было построено и передано оператору в январе 2016 года. Класс NEOPANAMAX, 300 метров в длину,Ширина - 48,25 м. Вместимость - 9472 TEU. Страна постройки - Южная Корея. Верфь - Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd Но первое его имя было - ANDRONIKOS Право первого транзита было разыграно на специальной жеребьёвке. Это право выпало Андроникусу. И после этого судно переименовали в COSCO PANAMA SHIPPING , в дань уважения панамскому народу и за оказанную честь первого транзита. Пока судно стояло в Пирях, Греция, на борт приезжал начальник Панамского канала для встречи с капитаном и экипажем. Не обошлось и без интриги. Вообще то капитаном на этом судне был Манмохан Сингх Джит. И он собирался провести это судно Панамским каналом. С экипажем. Но сейчас судно идёт под командованием Jude Rodrigues. Капитан с начальником Панамского канала: 6 июня COSCO PANAMA SHIPPING посещал Одессу. Вот так и делается история. P.S. Ложка конспирологии. Символично, что жеребьёвку выиграла китайская компания. Справка по COSCO : China Ocean Shipping Corporation Limited ( COSCO SHIPPING ) является крупнейшей компанией по управлению судами по всему миру , в результате слияния двух гигантов - Cosco Group и China SHIPPPING Group 18 февраля в 2016 году. Она имеет 118000 сотрудников. Флот из состоящий из 1114 судов имеют мощность 85,3 млн тонн. Флот имеет 365 грузовых судов с мощностью 33,5 млн тонн, 1120 танкеров . Также - Премьер-министр Греции Алексис Ципрас и председатель транспортной компании Cosco Сюй Ли подписали договор о продаже 67% крупнейшего греческого порта Пирей за 368,5 млн евро. http://katehon.com/ru/news/kitayskaya-kompaniya-cosco-kupila-krupneyshiy-grecheskiy-port P.P.S. Открытие нового, расширенного канала это ещё один гвоздь в гроб судов класса PANAMAX. Это по мнению специалистов. Война там не шуточная. Пусть там не пускают торпеды и не берут на абордаж, но тонут целые компании вместе со своим флотом. Но это тема отдельного поста.