?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: беларусь

Category was added automatically. Read all entries about "беларусь".

[sticky post] 1944

00000114.jpg

Основной предмет моего нездорового любопытства - боевые действия на советско-германском фронте Второй мировой войны за период с 01 декабря 1943 г. по 31 декабря 1944 г.

СКУЧНЫЕ ЦИФРЫ И БУКВЫCollapse )

Tags:

ИСУ-122 в Белоруссии

Роясь на сайте РГАКФД нашёл пару снимков самоходки ИСУ-122 в Белоруссии. Судя по соседним снимкам автора , фотокора газеты "Известия" Леонида Осиповича Бернштейна , дело происходит в конце июля 1944 г. в районе Бреста. Теперь мне известно три снимка с ИСУ-122 в Белоруссии.
122-44-2
122-44-1
23 июня 1944 г. в ходе проведения операции "Багратион" состоялся боевой дебют новой советской самоходной артустановки ИСУ-122. Но как назло , снимков с ИСУ-122 летом 1944 в Белоруссии мне не попадалось. Есть снимки из Западной Украины в июле 1944 , есть из Румынии в августе 1944 , а белорусских нет. Но сегодня повстречал вот такой , атрибутированный ка Минск , июль 1944 г.:
3485-122-0744
источник : https://www.belarus.by/ru/press-center/photo/1-ijulja-1944-goda-sovetskie-tanki-na-ulitsax-osvobozhdennogo-minska_i_0000015604.html
справа на заднем плане хорошо видна самоходка ИСУ-122

Сегодня 75 лет освобождения Минска. Поздравляю всех белорусских друзей с Праздником!
ea3a5e08063e4305b9194b553713c740
ЗРК на базе шасси МЗКТ-692250 будет представлен на выставке «Милекс-2019» в Белоруссии.
Опубликовано фото шасси для колесной версии ЗРК «БУК-МБ»
Шасси, разработанное ОАО «МЗКТ», предназначено для эксплуатации по различным видам дорог и местности при температурном диапазоне окружающего воздуха от -40 до +50С, говорится в сообщении компании.

«Конструктивно новое шасси МЗКТ-692250 является апгрейдом корпусного шасси семейства МЗКТ-6922 с колесной формулой 6×6. От предшествующих моделей новое шасси отличается количеством осей, повышенной грузоподъемностью и более мощным двигателем», - подчеркнуто в сообщении ОАО «МЗКТ».

Грузоподъемность, определяемая массой монтируемого оборудования, составляет 17,3 тонн. Максимальная скорость при полной массе - 60 км/ч. Шасси укомплектовано дизельным 8-цилиндровым V-образным двигателем ТМЗ-8463.10 мощностью 500 л.с.

В настоящее время опытный образец шасси МЗКТ-692250 завершил пробеговые испытания в рамках предварительных испытаний в исследовательском центре ОАО «МЗКТ» и передан под монтаж оборудования. Приемочные испытания
шасси будут проводиться при испытаниях ЗРК «БУК-МБ».

Александр Пешков
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20195131755-yY1s6.html

b05e12b3632c47c893945dcab5fe3afb
1463227005110330126
7096_photo_2018-07-13_08-51-20
Высокотехнологичная и инновационная продукция. Совещание по работе ОПК прошло в Реутове
Оборонные предприятия Подмосковья должны наращивать выпуск гражданской продукции и товаров двойного назначения, заявил зампред правительства РФ Юрий Борисов. Совещание, посвященное работе ОПК, прошло в Реутове на легендарном «НПО машиностроения». В заседании принял участие губернатор Московской области Андрей Воробьев.
В ходе визита участники совещания познакомились с работой «НПО машиностроения». Гостям продемонстрировали испытательный комплекс, а также подвижный береговой ракетный комплекс «Бастион», получивший мировую известность в результате событий «Крымской весны- 2014».

https://360tv.ru/news/nauka_i_tehnologiya/vysokotehnologichnaja-i-innovatsionnaja-produktsija-soveschanie-po-rabote-opk-proshlo-v-reutove/




На машинах боевого управления белорусские номера.
image


image
Белорусы получили выход к морю?


Ув. riaslov в недавнем сообщении Т-34-85 летом 44-го в районе Бреста написал по поводу вышеприведенного снимка следующее :

на первых двух снимках на башнях танков знак "П-**", что должно указывать на 11 танковый корпус (у него по идее должны быть буквы "П", "К" и "М" - https://fotki.yandex.ru/users/riaslov-aleks/tags/11тк)
а на последнем мне видится прямоугольник с буквой "Е", что может быть 1 гвардейским танковым корпусом
Подписи в книге утверждают, что эти танки подбиты 177 батальоном штурмовых орудий в районе Бреста.
Судя по советским картам в июле-августе 44-го 11тк шел юго-западнее Бреста, 1гвтк был севернее Бреста (в конце июля во втором эшелоне / в резерве), там же - севернее - 9тк и 1мк.
Что же все-таки верно: "П" остается принадлежностью 11тк, или это что-то другое?


Я в комментариях написал , дескать на снимках это последствия боев 11-го танкового корпуса за м.Мацеюв и м.Тарговище ( южнее Бреста , ближе к Ковелю) 8-9 июля 1944 г. У меня глубоко засела уверенность , что литеру П на башнях танков использовал только 11-й ТК.

А буквально сегодня дошли руки почитать отчеты по бронетанковым частям 1-го Белорусского фронта ( ЦАМО , ф. 233 , оп.2309 , д. 18) . Среди прочего там есть "СВЕДЕНИЯ о подорванной и подбитой боевой матчасти 16-й гвардейской танковой бригады за период наступления на плацдарме р.НАРЕВ 30 -31.10.1944". Башенные номера приведены в первой графе. Танк с башенным номером И-71 принадлежал 166-му инженерно-танковому полку , а вот остальные танки с литерами Е, Т и П были из состава 1-го гвардейского танкового корпуса.





ПОЛНЫЙ РАЗМЕР ТЫЦ



ПОЛНЫЙ РАЗМЕР ТЫЦ


Был не прав. Танки с литерой П принадлежали 16-й гвардейской танковой бригаде 1-го гвардейского танкового корпуса. Е - 15-я гв.тбр , а Т - 17-я гв.тбр



В полигон экономических действий превращается важная военная промышленность. Российские предприятия всё чаще выходят на те сегменты рынка, которые исторически считались белорусскими. И это закономерно беспокоит отечественный оборонный сектор.

Бронемашина «Витим» на начальной стадии сборки: корпус выдержит пули калибра 7,62 и взрыв гранаты Ф-1. Техника используется в разведке и проведении спецопераций, и на выставке в Абу-Даби уже получила высочайшие оценки экспертов. А это – ещё одна гордость предприятия «Минотор-Сервис»: на гусеничной базе «Бриз» можно разместить практически любое оружие. В цеху – «Сталкер», уникальная машина разведки. Основной покупатель всей этой техники – Россия. Но впервые за четверть века у «Минотора» в этих отношениях не всё гладко.

Валерий Гребенщиков, руководитель «Минотор-Сервис»: «Есть замедление во взаимоотношениях с российскими предприятиями. И в части поставок нам комплектующих, и в поставках готовых машин в Россию. С точки зрения формальных взаимоотношений у нас нет никаких ограничений, Беларусь – страна ОДКБ, свободные закупки военного имущества, а вот с точки зрения интерпретации мы порой это чувствуем».

85% знаменитых микросхем «Интеграла» покупает именно Россия. Причём конкуренции местным производителям Минск фактически не создаёт.
Александр Дудкин, заместитель генерального директора предприятия «Интеграл»: «Мы когда начинаем разработку и выпуск продукции, синхронизируем это с Россией. Если там есть хоть одно предприятие, которое производит такую продукцию, мы её не производим».
Но доля «Интеграла» на рынке всё равно около 22%. И если машины «Минотора» можно при желании заменить на аналоги, то замена одной микросхемы «Интеграла» в танке или самолёте – это от 5 до 7 лет испытаний и миллионные затраты. Тем не менее, попыток снизить присутствие «Интеграла» на рынке становится всё больше.

Александр Дудкин, заместитель генерального директора предприятия «Интеграл»: «Да, есть такие попытки в последнее время. В частности, “Микрон” начинает воспроизводить наши изделия, которые мы разработали и выпускаем уже 30 лет. Для нас это как-то даже странно».

Причём «Интеграл» выпускает около 800 микросхем, а в запретительном списке России – 12 тысяч изделий, доступных для импортозамещения. То есть выбор и у российского «Микрона», и у конкурентов «Минотора» широчайший, но почему-то падает он на так называемые белорусские позиции.

Валерий Гребенщиков, руководитель «Минотор-Сервис»: «Мы чувствуем здесь роль конкурентной составляющей. То есть желание получить дополнительную долю в заказах от государственного оборонного сектора».

Сотрудничество Москвы и Минска в военно-промышленной сфере сложилось ещё со времён СССР: Беларусь покупает в России комплектующие, производит технику и поставляет обратно. Но европейские санкции, ответные меры и напряжение в отношениях с Украиной создали «запретительный список оборонного импорта». Позиции для замещения намеревались распределить между участниками ОДКБ. Но во многом это так и осталось в планах.

Напряжение для отечественных производителей стало расти после визита главы правительства России в Пермь в апреле прошлого года. Медведев тогда заявил о создании на КамАЗе производства шасси для ракетных комплексов. Исторически эту нишу занимал Минский завод колёсных тягачей. Россия не скрывала – хотим купить МЗКТ, но договориться не удалось.

Действительно, в России всё чаще стали говорить о полном импортозамещении и в военно-технической сфере. Мол, с Украиной тоже дружили: кооперация, например, с компанией «Мотор-Сич» по поставке авиационных двигателей была сверхглубокой, но ситуация поменялась – вдруг такое же будет и с Беларусью?

Владимир Гутенев, президент ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» (Россия): «Выбирая между тем, где строить производство, замещающее продукцию европейскую – на территории России или на территории Беларуси – разумеется, выбор будет однозначен в сторону России. Потому что нам нужны рабочие места и нам нужна уверенность, что политическая или экономическая турбулентность не поставит нас в ситуацию, когда важные комплектующие нам будут недоступны. Белорусские партнёры для нас являются партнёрами номер один, хотя политическая турбулентность, конечно, вносит некоторую нервозность в эти отношения».
С другой стороны, порой российские производители пытаются воспользоваться ситуацией, продавить свои интересы. Работать стало сложнее, говорят белорусские оружейники. Появилась обеспокоенность.

Валерий Гребенщиков, руководитель «Минотор-Сервис»: «Мы знакомы друг с другом десятки лет. Мы все говорим на одном языке и техническом, и в буквальном смысле. Я знаю мнение многих директоров российских предприятий, и все они только за то, чтобы наша кооперация была как можно плотнее».
Производители обеих стран говорят: даже этот слегка возросший градус напряжения нужно менять в «верхах». Да, Беларусь во многом зависит от поставок комплектующих из России и экспорта для восточной «соседки». Но движение ведь двустороннее: для России Беларусь – и надёжный поставщик качественной техники, и стабильный покупатель.

Андрей Равков, министр обороны Беларуси: «У нас два основных поставщика – наш государственный ВПК, остальное закупаем, преимущественно в России. Недавно купили комплекс “Противник Г”».
На стадии подготовки стран к совместным учениям «Запад-2017» позиция белорусских предприятий оборонного сектора проста: в сентябре на полигонах Беларуси и России поражать цели условного противника будут белорусские военные на российской технике с белорусскими комплектующими и военные российских вооружённых сил на белорусской технике с российскими деталями. Такая глубокая перекрёстная кооперация – ещё одно свидетельство общих интересов по защите границ единого пространства. И это те отношения, которым модернизация не нужна.


интересная машинка

Profile

altyn73
Коллекционер баянов

Latest Month

November 2020
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom

Comments

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner